Já! Pelos padrões do Top Gear, o super-carro mais rápido do mundo é qualquer carro que além de bater o recorde na pista de testes, atenda dois requisitos básicos: 1. Seja possível de licenciar; 2. Consiga passar por sobre um quebra molas. Acho que o Acabion GTBO atende tranqüilo ao segundo requisito, só não sei se dá para licenciar essa moto com rodinhas de bicicleta de criança.
O criador diz que não se trata de moto, para ele o GTBO é um novo tipo de veículo, um “road streamliner”, algo como um veículo de baixa resistência ao vento. Equipado com um motor de 1300cc³ de moto, com turbo compressor, alcançando absurdos 800Cv de potência (potência aproximada ao de um F1!), o GTBO vai de 0 a 480Km/h em 30 segundos e atinge a velocidade máquina de 550Km/h.
Mas juntando esses números com o preço de quase US$ 3 milhões, eu não tenho medo de dizer que essa é provavelmente a mais cara forma de suicídio do mundo…
Pronto, se um GTBO começasse a mover-se no momento em que você leu o “Já!” no primeiro parágrafo, ele estaria chegando agora aos 480Km/h! (salvo no caso de você ler muito lentamente…)
Você teria coragem de andar a 385Km/h em um carro de madeira? Eu não… se bem que se a madeira estiver bem presa a um chassi seguro, é capaz dele não desmontar a esta velocidade. Aliás, pensando bem, ele é uma fogueira ambulante…
Bem, o fato é que segundo o The Sun, Joe Harmon, um americano de 27 anos de idade, criou o Splinter, um super-esportivo feito em madeira que equipado com um motor V8 de 4.6 litros, seria supostamente capaz de levar o carro à incrível velocidade apontada acima.
O ][MoSCa][ me passou essas fotos hoje e eu fiquei de boca aberta, se eu juntar todo dinheiro que já passou pela minha mão na vida não vale a carga desta “cegonha”...
Corrigi pela lista do Marcello, mas ainda tenho dúvidas quanto ao quarto carro debaixo:
Koenigsegg CCR, Lamborghini Murcielago, Zonda R e Lamborghini.
Zonda S, Ferrari F50, Ferrari F40 e ????
Devem ter uns aí uns quatro ou cinco milhões de dólares em carro folgado (só as duas Ferraris juntas devem valer perto de 3 milhões)
Clicando nas fotos, você pode ver a versão em resolução maior.
Acho que entre todos os exibidores atuais da SEMA 2007, aquele pelo qual projeto mais se espera é o carro da Alpine, afinal em 2006 ela veio com uma malvadíssima BMW M6 em preto fosco, a Sinister Six, em 2005 com uma X5 com cabine modificada para duas pessoas e em 2004 com um Mini-Morris que era quase que só auto-falantes.
E este ano novamente a Alpine NÃO decepcionou. O carro que nasceu como uma Mercedes R500 foi completa e maestralmente transformado pela empresa e deu lugar ao conceito Imprint RLS. Impossível não concordar.
A página do projeto no site da Alpine é esta, e aqui nesta postagem eu vou soltar um mix de fotos da SEMA e CES mostrando o interior e exterior do carro, os mais apaixonados podem clicar neste link, esperar carregar o flash e ver as fotos da transformação do carro.
Quando eu era moleque, lá do meio para o final da década de 1970, uma de minhas avós me deu um carro de brinquedo movido a pedal. Ainda lembro que ele era uma réplica em escala de um jipe de guerra americano, verde acinzentado com aquela estrela pintada no meio do capô.
Mas e um carro a pedal em escala real? Se fosse feito como é para ser feito um carro, logicamente não daria certo por conta do peso, então dois malucos resolveram fazer um em estrutura metálica (wireframe).
Benedict Radcliffe e Ben Wilson, o primeiro um escultor e o segundo um projetista de carros a pedal são os responsáveis pelo brinquedo de gente grande, que como vocês podem ver recebeu atenção até de um policial.
Este deve ter sido o primeiro Lamborghini multado por trafegar muito devagar.
Outra obra de Radcliffe, um Corolla em armação metálica.
Fontes: Gearfuse para o Lamborghini e Core77 para o Corolla
O Toyota Prius foi um dos primeiro carros híbridos a ser produzido em massa (1997), mas você pode ler mais sobre ele na Wikipedia, hoje eu topei com as fotos deste aqui que foi convertido em limusine. O legal é que mesmo com o peso adicional, ele ainda faz 21 Km/l de gasolina!
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