O tipo mais confortável de bicicleta para se usar é o tipo em que se pedala com o corpo ligeiramente reclinado para trás, e as pernas projetadas para frente, geralmente a frente do próprio guidão. A posição mais ergonômica e aerodinâmica da bicicleta (a pessoa não fica em posição de concha), tornam possível a um ciclista não profissional cobrir longas distância, de até 15 ou 30km. O lado ruim, é que é mais difícil manter-se equilibrado nas reclinadas do que nas convencionais.

Neste ponto entra Stefan Wallman, ele projetou uma bicicleta com uma intricada geometria móvel, chamada Zweistil, que permite ao ciclista trocar a posição do assento, pedais e banco enquanto pedala, e o mais incrível, parece ser algo fácil de fazer! Vejam o vídeo.

Quando o ciclista quer usar a bicicleta no modo reclinável, ele empurra uma alavanca que destrava o quadro e joga seu peso para trás, em um movimento que além de mudar a posição do banco, mudará também a posição dos pedais e guidão. Ao soltar a alavanca, o quadro trava na posição. Para voltar a posição normal, ele destrava novamente o quadro, e joga o peso para frente. Simples (ou não).

Por enquanto o modelo disponível é feio e desengonçado, mas Wallman projetou uma versão com design bem mais elaborado, como está retratada abaixo. Na extensão da postagem várias outras fotos.

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Ainda lembro que quando eu era moleque, havia um desenho animado que passava sei-lá-em-qual-canal (provavelmente Record), em que uma gangue de motos perseguia um fusquinha sorridente, acho que não haviam humanos no desenho, as motos e o fusquinha eram as personagens mesmo.

Uma coisa que me chamava atenção eram as motos, elas eram diferentes de todas as motos que eu havia visto, estamos falando do final dos anos 70, começo dos anos 80. Depois eu vim a descobrir que se tratavam de motos choppers, com aquele visualzão low rider…

Mais recentemente eu andei vendo algumas reportagens sobre bicicletas low riders, aliás, eu acho que tenho até algumas fotos deste tipo de bicicleta no meu arquivo pessoal, e achei que a importação do conceito das motos para as bicicletas bem bacana. Talvez por isso eu tenha curtido esse achado que a moçada do blog Fresh Creation encontrou em uma feira de inovações na Holanda. Trata-se de uma bicicleta ambivalente, tanto é uma comportada bicicleta urbana, que fará as curvas sem lhe dar muito trabalho, como pode ser uma bicicleta low-rider, lhe colocando em uma posição confortável para passeios mais longos. Vejam o vídeo e entendam melhor.