Isto NÃO é o interior de uma nave espacial!
Por Gilberto "Knuttz" em 1/07/09
Categoria(s) High Tech
A imagem logo abaixo não saiu de nenhum filme de ficção científica, apesar de parecer uma versão “clean” da ponte de comando da Enterprise, com seu formato semicircular, trata-se na realidade de uma sala de controle de vôos criada pela WhiteVoid para a Lufthansa, e está instalada em sua academia em Frankfurt.
A mega tela tem 14 metros de comprimento e forma um semicírculo de 180 graus, nela os 16.000 vôos diários da Lufthansa e Star Alliance são rastreados em tempo real. Mas não são só imagens, o equipamento conta ainda com um sistema de som em 3D de seis canais (assista o vídeo acima), que servem para reproduzir o som dos aviões e gerar uma experiência ainda mais realística, visto que cada rota de vôo está ligada à um elemento sonoro especial.
Via Automotto
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Raphael Ph Santos | Jul 1, 2009 | Reply
Eita! Essa eu fiquei de boca aberta…
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Fábio Parreira | Jul 1, 2009 | Reply
pirei!!!
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Guga | Jul 1, 2009 | Reply
Devem usar uma meia duzia de GTX295 …
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Roriz | Jul 1, 2009 | Reply
… posso falar? GOZEI!…
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André Diogo | Jul 1, 2009 | Reply
HAHA,muito legal mesmo,ja tinha ouvido falar disto antes mais não tinha visto…
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Felipe | Jul 3, 2009 | Reply
É muito bonito, mas será que é prático?
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Germano | Jul 4, 2009 | Reply
Olha, é bom ter cuidado com o que se divulga pois, do ponto de vista prático, não há qualquer utilidade prática de um sistema como esse. Atualmente, os modelos de gestão de tráfego aéreo já são extremamente condensados e eficientes. Montar uma sala para ficar mostrando animações impressionistas de tráfego aéreo não traz qualquer ferramenta ao trabalho dos controladores de vôo. E mais: para um sistema montado para a Lufthansa, existem VÔOS DEMAIS sendo exibidos. Vi seguramente mais de 50 vôos chegando e saindo de Chicago, o que nem de longe reflete as frequências que a DLH tem para lá.
Francamente? Isso está me parecendo apenas um vídeozinho de amostra de um produto que não tem nada a ver com aprimoramentos de tráfego aéreo.
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Gilberto "Knuttz" respondido em July 7th, 2009 7:00:
@Germano, a fonte para a notícia está ao final do texto.
E de onde você tirou que isto é usado por controladores de vôo? O controle de vôos, no sentido estrito, é exercido por entidades específicas da região em que o avião se encontra. Esta sala é um showcase da empresa e mostra onde estão os vôos da Lufthansa e Star Alliance, aliás, a Varig, no passado fez parte desta aliança de companhias aéreas. Aqui está sendo usado o sentido amplo, quase um eufemismo, a Lufthansa tem como saber onde está cada um dos aviões que trackeia em cada ponto do mundo.
E se você viu ou deixou de ver a DHL em chicago, o problema é seu, não tem nada neste post sobra a empresa, ou você estava apenas sentindo a necessidade de dizer que´já viajou ao exterior?
É chato ter que explicar o óbvio, mas te fiz o favor.
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Roberto - Recife respondido em July 11th, 2009 11:35:
Deixe de ser azêdo Seu Germano !
Mesmo que isso tenha sido uma montagem é um trabalho muito bem feito. Eu com muita pouca grana estou fazendo coisas maravilhosas, é ter paixão pelo que faz.
Você me parece que vive confinado em uma sala de controle de tráfego aéreo, saia dela um pouco e vá voar na cabine de aviões e ver o outro lado do mundo, arranje um hobby, isso vai te fazer bem.
Boa sorte
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da China respondido em July 12th, 2009 19:10:
Pelo jeito meu caro Germano você não tem a mínima noção do que é um OCC, pois está confundido o que vê no filme com trafego aéreo. Esse OCC da Lufthansa incorpora a mais sofisticada tecnologia em monitoramento de voos de uma empresa aerea, nem mesmo as gigantes americanas tem um sistema como esse. A proposito o número de voos que viu chegando e partindo de Chicago corresponde não somente os da Lufthansa mas de todas as empresas que compõem a Star Aliance, que hoje são 16 empresas, sendo a United Parte desse acordo, e Chicago a Base principal da empresa, que conta com mais de 500 aviões. Acha agora que é possível?
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Aviador respondido em July 13th, 2009 7:51:
Realmente é pena as pessoas falarem do que não sabem e mais triste ainda não conseguirem ler e perceber o que leram.As minhas desculpas se for disléxico.Star Alliance diz-lhe alguma coisa?
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Leser respondido em July 14th, 2009 18:46:
Na página da WhiteVoid está escrito: WHITEVoid creates interactive installations and products for museums, exhibitions, trade fairs, festivals, events, concerts and clubs. Entao ao invés de ficarem ofendendo o Germano, facam como ele, considerem melhor e encarem a possibilidade de que isso seja mesmo apenas um filminho. Os próprios aeroportos alemaes têm telas de controle de voo que parecem uma versao melhorada de space invaders. Vcs acham que a Lufthansa realmente MONITORA TODOS OS VOOS DA STAR ALLIANCE (!!!) através de um sistema gráfico desses? Eu acho que nao. Mas mesmo que vcs achem que sim, nao ofendam quem compartilha de outra opiniao.
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Mauricio respondido em July 15th, 2009 14:30:
Concordo contigo, todos tem o direito de darem suas opiniões, e devem ser respeitadas.
Abçs
Mauricio
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Gilberto "Knuttz" respondido em July 15th, 2009 14:33:
Vocês estão certíssimos, entretanto, para ser respeitado, deve-se opinar de forma respeitosa.
O Germano foi acintoso, por isso vários usuários agiram da mesma forma com ele, simples, ação e reação.
Thomas Scheier respondido em April 20th, 2010 18:46:
Acho seu comentário completamente desproporcional. Vê-se que é uma pessoa negativa, e que prefere ficar no aeroporto ver avião pousar e levantar, estes sim em tempo real. O que se acabou de ver é da mais alta tecnologia em 3D, em som de 6 pistas, de uma criatividade sem limites. Já que acha que tudo isto é um “filminho”, respeite ao menos os profissionais que o criaram.Nem parece que foi ver Star Wars há 40 anos atras, ou tambem achou o que o Geroge Lucas criou um “filminho”.?
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Lester | Jul 4, 2009 | Reply
Eu nao tinha medo de voar ate agora.
Mas ae, um desses na minha sala…
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Simone | Jul 9, 2009 | Reply
Me deu até vontade de entrar nesta sala! Muito show!
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Roberto - Recife | Jul 11, 2009 | Reply
Parece a sala de comando da Enterprise de Jornada nas estrelas. O controlador que aparece deve ser o Sr Spok.
Muito bom, parabéns quem a construiu
Roberto
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RAIMUNDÃO | Jul 11, 2009 | Reply
QUEM É VC, GERMANO ?
OU MELHOR,
QUEM VC PENSA QUE É ?
INVEJA MATA MEU FILHO
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RAIMUNDÃO | Jul 11, 2009 | Reply
SHOW DE BOLA!!
JÁ TINHA OUVIDO FALAR, MAS NÃO CONHECIA.
SÃO MUITAS TECNOLOGIAS DE PONTA JUNTAS.
SEM FALAR NOS OPERADORES DA LUFTHANSA,
QUE DEVEM SER FALIZES POR OPERAR UMA MARAVILHA DESSA.
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Sidney | Jul 12, 2009 | Reply
Legal mesmo ; passei muitos anos da minha vida exercendo cargos em uma – COORDENACAO DE VOOS – CENTRO DE CONTROLE DE OPERACOES AREAS – de uma empresa Brasileira que nao mais existe – infelizmente !!! Gostaria e muito de ter o – PRIVILEGIO – de conhecer essas tecnicas modernas de – Controlar os Voos !!! – seria – FANTASTICO !!!!
PARABENS PELA TECNOLOGIA , eee missso ai !!!!
SAUDADES DOS – OLD AND GOLD TIMES…..
sIDNEY
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Acacio | Jul 13, 2009 | Reply
Germano
Vc esta parecendo o nosso “Querido Presidente” não para de falar BESTEIRA.
Tomou na cabeça por que quis, pediu esta ai.
E sempre BOM se reciclar e rever os nossos hoje,cada vez mais pequeninos conhecimentos.
Acácio
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Roger Moore | Jul 13, 2009 | Reply
Germano, o senhor não é o Germano do Sport Lisboa e Benfica dos anos 60, porque se fôr, o senhor já deve ter 69 anos e deve estar a ver esta situaçºao de cabeça para baixo.
O aprendiz “Roger”
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nelson | Jul 13, 2009 | Reply
Não só a lufthansa tem essa tecnologia com a KLM,e mas algumas empresas aereas q tem o sistema de rastreamento de trafego aereo!!!
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JR | Jul 14, 2009 | Reply
´Só quem trabalhou num O.C.C sabe do complexo da área….Esse é um espetáculi, PARABENS A TODOS ENVOLVIDOS ……..
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Linneu Gomes | Jul 14, 2009 | Reply
Isso não é novidade. Os ingleses há uns 7 ou 8 anos atráz construiram um aparelho/tela como se fôsse um “aquário em 3D” da terminal de Londres.
Os alemães só estão aperfeiçoando.
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Caca | Jul 14, 2009 | Reply
Eu liguei para o OCC da minha empresa (uma proeminente LCC brasileira) e eles nem sabiam onde eu estava e que vôo eu estava fazendo…
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Lauro Roque | Jul 16, 2009 | Reply
Qualquer interpretação apresentada em que haja discordância, ela sempre será tolerada porque os comentários são simples troca de informações, mas sempre construtivas. No fim a gente sempre
perdoa. Quem nunca perdoa é a gramática. Textos com erros primários de português, até de concordância, deixa muito mal quem os escreve, independente da opinião sobre os “controles e controladores”.
Primeiro controlem a gramática. Tá?
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Português respondido em July 21st, 2009 23:53:
Caro Lauro,
Muito boa sua observação quanto sobre as discordâncias, porquanto é da polêmica em torno de um assunto que brotam as idéias e transformam-se as opiniões. Entretanto, considero inoportuno seu comentário sobre a gramática. Primeiro por estar deslocado, o blog é sobre esta fantástica tecnologia que está sendo apresentada, não sobre regras de português. Segundo, independente de alguns erros, cada qual defendeu muito bem seu próprio ponto de vista. Terceiro e último, quem tem telhado de vidro não atira pedra no dos outros. Explico: na frase “Textos com erros primários de português, até de concordância, deixa muito mal quem os escreve”, o verbo “deixar”, na 3ª pessoa do singular, não concorda com o sujeito “textos” que está no plural. Um grande abraço.
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A_ROCHA respondido em July 24th, 2009 22:26:
Ô Lauro, que vacilo!
“Os textos… deixa muito mal quem escreve…
Deixou mesmo! Já que vc misturou gramática com controles e controladores, vou fazer uma associação com um programa de TV: Vc ganhou! O troféu de BOLA MURCHA dos comentaristas!!!!!!
Só não tente repetir, certamente vc vai conseguir!
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Josué Teixeira da Silva | Jul 18, 2009 | Reply
Maravilha.
E pensar que tudo começou com o lançamento do Sputinik!
Parabéns.
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Otto H. Praun | Jul 19, 2009 | Reply
Dentro da area de navegação ,o avanço e formidavel no setor naval tambem vale a pena ser mostrado.
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Edson Fernando Lima de Oliveira | Jul 20, 2009 | Reply
Caros leitores, bom dia. Realmente concordo com o pensamento geral, é show de bola, um grande projeto de “módulo de controle”. Só não não entendo é porque ainda circula nos bastidores, a percepção do fato consumado na que quando dá uma pane numa grande aeronave de transporte de passageiros, tudo trava e o piloto não tem como salvar os ‘aeronavegantes’, porque não tem como controlar pela via analógica a aeronave. Será que adianta toda essa monstruosa parafernália tecnológica se o piloto é refém do modo digital sem ter condições de pilotar quando houver uma emergência no modo analógico ?! Ou seja, não consegue assumir o pulso da aeronave! E, também saber que continuam se perdendo as malas nas viagens pelos passageiros! Esses são os comentarios de bastidores. Se for verdade, fica esse ponto crítico para reflexão e melhorias futuras. Porém, cabe expor que sem dúvida nenhuma, esse controle é nota 11!
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gester | Jul 22, 2009 | Reply
ouchi… putzzz caracaaa malandro, parece até uma tela de cinema ^^ , digo nada se os caras n testam games nakela tela… mas aew…. sem maldade, o tréco é muito lindooo …. fala serio… mas o importante é oq importa… vou qrer uma dessas na minha sala^^ …sheuahsuhesua
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Ricardo Müller | Jul 22, 2009 | Reply
O governo do Lula vai implantar este controle na Anac e com certeza em Macaé também vai ter um controle destes e tudo isso previsto para o ano de ..??????????
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Sanders | Jul 23, 2009 | Reply
Nossa, parecem as salas de controle aéreo aqui do Brasil….
… no ano 7042… e olhe lá!
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Mainar Rocha | Jul 24, 2009 | Reply
Sugiro que a Air Françe adote o mesmo sistema!
Show de bola!
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Carlos Pandolpho | Jul 25, 2009 | Reply
BONITO OS FOGOS DE ARTIFICIOS….xi ta assim !!!.
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Paulo | Jul 28, 2009 | Reply
Se as nossas torres de controle dos Aeroportos e Cindacta tivesse esse equipamento os 4 últimos grandes acidentes aéreos que aconteceram, não teriam acontecido… Não seria possível justifica-los, pois seriam fáceis e rápidas as correções de rota dos aviões pelos controladores.
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