Homem de Ferro, conta a história de um homem que constrói uma armadura high tech e passa a ser um super herói. O 2º filme da saga estreou nos cinemas semana passada e para comemorar resolvemos selecionar 5 armaduras que existem de verdade e, em breve, poderão estar entre nós.
Funciona com: 4 baterias de ion lithium, 48 horas de operção
O que faz: Oficialmente o sistema permite que um soldado possa caminhar a uma velocidade de 16 km/h enquanto carrega uma carga de 90 kg sem sequer senti-lo.
O Futuro: Os soldados do futuro poderão carregar equipamentos mais pesados e complicados sem sentir fadiga. A Lockheed vê, que no futuro, os soldados possam carregar, além suas armas, equipamentos eletrônicos que os auxiliem no campo de batalha.
Cientistas europeus criaram o que, até agora, só era possível ver em filmes. Uma platarforma multi-direcional onde qualquer pessoa usando um óculos de realidade virtual – ou RV, para os mais íntimos – pode, literalmente, caminhar pelo mundo que vê a sua volta.
Até agora, o máximo que se podia fazer era olhar para o mundo virtual e “criar a ilusão” de que se está caminhando através de comandos de voz ou movimentos com as mãos.
O CyberWalk – ou “Caminhada Cibernética” em uma tradução bem tosca – foi construída em conjunto pela Technical University of Munich com a ETH Zurich utiliza um sistema de de roldanas e 25 esteiras que se movem de acordo com a direção em que o usuário caminha. Com seus 5 metros quadrados, a plataforma oferece uma sensação única de movimento, criando um modelo tridimensional no visor do usuário apesar de sua realidade em 2 dimensões.
Talvez seja este o 1º passo para que o holodeck – o ambiente virtual da série Star Trek, a nova geração – se torne, quem sabe um dia, uma realidade.
Dentre os maiores absurdos do Brasil está o fato de dependermos de estradas para o transporte de cargas e passageiros. Em um país com nossas dimensões isso é uma perda de tempo, eficiência e, claro, dinheiro. Infelizmente o lobby das grandes montadoras de veículos é forte demais para que esta situação mude nos próximos anos. Afinal, quanto mais estradas – em péssimas condições – existirem, mais carros, caminhões e peças para consertos são vendidas. Isso sem contar com lobby das empreiteiras, que superfaturam obras mal feitas para encher seus bolsos e bolsos de políticos – afinal a manutenção de estradas de ferro é bem menos custosa a longo prazo que a de pavimento – e das empresas que se especializaram em “cuidar” das estradas privatizadas. A lista é grande…
Assim como nos Estados Unidos e a Europa, na China os trens tem importância fundamental na comunicação interna do país. E, apesar de ser um país comunista – ao menos internamente – entendem muito bem a famosa frase que diz que tempo é dinheiro e por isso estão investindo em novas formas de fazer justamente isso: Economizar dinheiro, ou melhor: Tempo!
Entre as cidades de Beijing e Guangzhou, por exemplo, existem nada mais que 30 estações – ou 30 paradas. Considerando que um trem que vá de uma cidade à outra demore 5 minutos em cada uma, isso significa um acréscimo de 2 ¹/² horas em cada viagem. Engenheiros chineses resolveram então eliminar esta demora extra de uma forma simples. Ao invés de diminuírem o número de estações ele criaram um conceito em que o trem simplesmente não para em nenhuma delas e mesmo assim todos os passageiros e cargas, são devidamente transportados.
Para que isso ocorra a idéia é que sejam criados mini vagões que são colocados, um em cada uma das estações e outro no teto do próprio trem. Alguns minutos antes do trem passar na estação, os passageiros – tanto os que estão esperando na plataforma quanto os que querem descer do trem – seriam embarcados nestes mini vagões que por sua vez seriam alternados a cada passagem na estação. Ou seja: O mini vagão que estaria no teto do trem com os passageiros que desembarcariam ficaria na plataforma enquanto isso o outro vagão – que estaria esperando o trem – com os passageiros que embarcariam seria levado ao próximo destino e assim por diante.
Complicado? Explicando assim parece que sim mas o processo inteiro é muito mais fácil do que parece, como podem ver no vídeo abaixo.
É bom lembrar que, além da economia de tempo, há também uma enorme economia de energia. Afinal cada vez que um trem comum para e volta a se movimentar em cada uma das estações, uma grande quantidade de energia é gasta para sair de uma situação de inércia para movimento a cada partida. Como o trem simplesmente não para, este gasto é eliminado.
A cidade de Presidio, no Texas, que fica próxima a fronteira do México, e é um dos locais mais quentes do país, depende de uma única linha de transmissão, que foi construída há mais de 60 anos, com a rede elétrica dos Estados Unidos e que se estende por mais de 100 quilômetros desde a cidade de Marfa – que, por sua vez, está a 1600 metros acima do nível do mar e é alvo constante de tempestades elétricas – fazendo com que Presidio sofra constantemente com flutuações na sua corrente elétrica, o que se traduz em prejuízo à população com a ‘queima’ de produtos eletro-eletrônicos.
Para solucionar o problema a maior bateria do mundo está em fase final de instalação na cidade.
Em um custo total de U$ 25 milhões (quase R$44 milhões), incluindo os U$10 milhões gastos só na construção do prédio que a armazena, a bateria é na verdade um sistema que consiste 4 baterias de Sódio-enxonfre¹ (NaS) em 80 módulos pesando cada um 3600 quilos construída pela empresa japonesa NGK-Locke e transportada para Long Beach na Califórnia e de lá em 24 caminhões para Presidio.
A tecnologia foi desenvolvida no início da década de ’90 pela Ford para um carro elétrico. Foram feitos por volta de 100 unidades em Heidelberg, na Alemanha, mas não chegaram a ser vendidas por causa do alto preço. No caso de Presidio, no entanto, foi considerada a solução ideal devido a rapidez na resposta do sistema para contrabalançar as flutuações na corrente. Os planos também incluem uma nova linha de transmissão, no valor de U$45 milhões que será dividido entre as 22 milhões de pessoas que vivem na região.
Nada mal para um NoBreak gigante, não é?
A fonte deste post pode ser vista aqui. O termo “Sódio – enxofre” para a nomenclatura NaS foi encontrado depois de 2 horas de pesquisa, discussão e a ajuda de vários seguidores no Twitter. Obrigado à tod@s!
Por 8 anos morei fora do Brasil. Lá longe no temido Oriente Médio, mais especificamente na Terra Santa, Israel. E apesar do que dizem as notícias, o lugar é muito mais tranquilo do que aqui. Para se ter uma idéia, morre mais gente em um fim-de-semana em São Paulo do que em um mês inteiro por lá.
Mas como este é um Blog de conceitos e tecnologia, deixemos a política de lado e vamos ao que nos interessa.
Uma das coisas que mais me impressionou neste tempo foi a quantidade de painéis solares que existiam no pequeno país (Israel tem uma área menor que o Estado de Sergipe, o menor do Brasil) . Não tinha casa, prédio residencial, comercial ou público que não os tivesse. Não sei os números exatos, mas imagino que boa parte deles servem para dar energia a aquecedores elétricos, importantíssimo em um país onde as temperaturas chegam abaixo de 0 no inverno. Mas isso não é uma exclusividade. Nos países da Europa quem visitei, painéis solares são parte do cotidiano.
Taí algo que nunca consegui entender sobre o Brasil – assim como o fato de não termos um sistema ferroviário decente, mas isso isso é assunto para um outro post – com suas dimensões continentais e sol em boa parte do tempo, seria uma excelente forma para diminuir a conta de luz no final do mês. Mas algo me diz que isso poderia ir “contra os interesses das distribuidoras de energia”….
Abaixo, você pode ver uma incrível galeria de fotos com os mais diversos tipos diferentes de painéis solares
Torre e painéis solares no deserto de Mojave, nos Estados Unidos que aquece sal líquido e água para gerar vapor.
Acho que não é necessário bater na tecla da necessidade que cada um tem de fazer um pouco pelo meio ambiente, várias coisas podem e estão sendo feitas, e algumas infelizmente resultam em custo maior para o nosso dia a dia. Eu, por exemplo, só uso em casas lâmpadas do tipo CFL (fluorescentes compactas), que são mais eficientes que as incandescentes.
Mas a GE, a inventora da tecnologia, está se preparando para lançar no mercado norte americano uma lâmpada de LED equivalente a uma lâmpada incandescente de 40W mas que gasta 77% menos energia, e tem uma vida útil de 25.000 horas, ou 17 anos baseado em um uso médio de 4 horas por dia, ou ainda, segundo a empresa, 25 vezes o tempo de vida de lâmpada incandescente e 3 vezes a vida de uma lâmpada CFL.
As 'barbatanas' tem a função de ajudar na difusão da luz, que é deficiente nas lâmpadas de LED
Mas a GE não está apenas sendo ‘boazinha’ a legislação dos EUA já sentenciou a morte as lâmpadas incandescentes, que deverão sair do mercado entre 2012 (100W) e 2014(40W e 60W), deixando como opções apenas as de halogêneo, CFL e agora, as de LED.
Então temos um produto que é mais amigável com o ambiente por ser muito duradouro e econômico no consumo de energia elétrica, e que não vai te obrigar a trocar as lâmpadas queimadas com tanta frequência, mas nem tudo são rosas, o investimento inicial é alto, já que o preço inicial estimado das lâmpadas ficará na faixa de 40 a 50 dólares (no exterior), o que a tornam beeeem mais caras que as lâmpadas ‘normais’. Não que chegue a ser um mau negócio, longe disso, além de ter a consciência tranquila, você certamente conseguirá o retorno financeiro ao longo do tempo na forma de economia de energia, e da quantidade de lâmpadas que você vai deixar de comprar.
Tecnicamente falando, a economia de energia na tecnologia LED vem de um fato muito simples, mais eficiência de uso. Uma lâmpada incandescente desperdiça 90% da energia consumida na forma de calor, ou seja, ela apresenta uma eficiência de consumo de apenas 10%, um LED normal é capaz de apresentar uma eficiência de consumo brutalmente maior, variando entre 47 e 64%, mas o lado ruim, seu custo vem do fato de que a substância usada na camada emissora de luz de um LED precisar ser tratada de várias formas, com materiais muito caros.
Mas ei, quem disse que consciência limpa é algo que sai barato?
Já faz algum tempo que a palavra de ordem no mundo inteiro é reciclagem. A cada dia a famosa teoria de Lavoisier de que “Na Natureza nada se perde, nada se cria, tudo se transforma.” se torna mais real e qualquer objeto pode ser transformado para ter outras utilidades. Aqui na Bahia, na famosa praia de Arembepe, paraíso dos pseudo-hippies, um sujeito construiu uma casa utilizando garrafas PET – aquelas garrafas plásticas de refrigerante – no lugar das telhas. Já nos Estados Unidos, o aventureiro e milionário inglêsCharles de Rothschild resolveu criar um barco tipo feito do mesmo material – garrafas PET – e se lançar em uma volta pelo oceano pacífico de São Francisco até Sydney na Australia.
